13
У моторного топлива, как и у большинства технических жидкостей, существует ограниченный срок хранения. По прошествии определенного времени бензин и дизель утрачивают первоначальные характеристики, что может привести к серьезным сбоям в работе двигателя, строительной техники или оборудования, если использовать просроченный продукт.
Многие предпочитают делать запас топлива впрок, поэтому особенно важно понимать, как правильно его сохранять, какие условия продлевают срок службы нефтепродуктов, и что произойдет, если игнорировать установленные нормы. В этой статье мы детально разберем, как влияет время на горючее, по каким признакам определить его непригодность и какие меры помогут сохранить топливо в рабочем состоянии.
Срок годности топлива и от чего он зависит
Продолжительность хранения бензина и дизеля зависит от состава, качества и внешних условий.
Бензин склонен к более быстрой деградации, особенно если его держат в негерметичных емкостях из углеродистой стали или в условиях высокой температуры. В среднем, топливо без стабилизаторов сохраняет свойства около 3–6 месяцев. При наличии присадок — до года. Согласно ГОСТ, марки АИ-92 и АИ-95 допустимо хранить до двух лет в резервуарах и около 12 месяцев — в канистрах.
Дизель по срокам схож с бензином: в топливном баке — до полугода, в герметичных цистернах — около двух лет.
Почему портится топливо: причины и последствия
Со временем нефтепродукты изменяются на молекулярном уровне: начинаются процессы окисления, образования смол и осадков, что негативно сказывается на их эксплуатационных свойствах.
У бензина со временем испаряются летучие компоненты, из-за чего снижается воспламеняемость. Окисленные фракции формируют кислородные соединения, провоцирующие лаковые отложения в топливной системе.
Дизель менее испаряется, но сильнее подвержен окислению при контакте с воздухом. Это сопровождается потемнением, увеличением вязкости, появлением твердых частиц, забивающих форсунки и фильтры.
По мере хранения в топливе формируются тяжелые углеводороды, выпадающие в осадок или превращающиеся в смолы. Причины — полимеризация, реакция с металлом, а также загрязнение частицами пыли и ржавчины.
В бензиновых системах такие соединения оседают на форсунках и клапанах, нарушая работу мотора. В дизеле — способствуют закупорке фильтров, образованию нагара и сбоев в подаче топлива.
Особую угрозу представляет вода: она может попасть в емкости с конденсатом или осадками при неправильном хранении. Влажность ускоряет развитие микрофлоры, которая образует биопленки и мешает прохождению топлива. В дизтопливе это вызывает появление парафинов и увеличение вязкости при замерзании.
Как продлить срок службы топлива
Продлить жизненный цикл бензина и дизеля можно с помощью стабилизаторов и присадок. Эти химические соединения замедляют окисление, предотвращают испарение легких компонентов, уменьшают риск образования осадка и смол. Они сохраняют октановое число и текучесть топлива в холод.
Для биодизеля применяются особые стабилизаторы, препятствующие расслоению и поддерживающие гомогенность состава при долгом хранении.
Свежесть топлива во многом зависит от контакта с воздухом — именно поэтому так важно использовать герметичные емкости. Оптимально подойдут пластиковые или нержавеющие баки с антикоррозийной защитой.
Температура и влажность — ключевые параметры хранения. Перепады температур провоцируют конденсат, особенно в неотапливаемых помещениях. Лучше держать топливо в стабильных условиях, например, в утепленных контейнерах. Влажность воздуха следует минимизировать, используя емкости с герметичной крышкой и расположив их в сухом помещении.
Идеальные условия хранения горючего
Грамотное хранение топлива позволяет надолго сохранить его пригодность. Важную роль играют материалы тары, контроль микроклимата, защита от УФ-лучей и соблюдение нормативов по размещению канистр и резервуаров.
Наиболее подходящие варианты емкостей:
- Металлические бочки — хороши для крупных объемов, прочны, но требуют антикоррозийного покрытия.
- Пластиковые канистры и еврокубы — удобны, устойчивы к химии, идеальны для небольших запасов.
- Подземные резервуары — используются в промышленности и на АЗС, так как обеспечивают стабильную температуру и защищают топливо от внешней среды.
Плотность закрытия резервуара имеет решающее значение — даже малейшая трещина может привести к испарению или проникновению влаги.
Температурный режим должен варьироваться от +5°C до +20°C. Повышенная температура ускоряет испарение, а понижение — провоцирует загустение. На крупных объектах применяются термоконтейнеры или отапливаемые помещения для хранения.
Ультрафиолет разрушает структуру топлива, а контакт с кислородом провоцирует окисление. Поэтому тару желательно держать в затемненных местах или использовать непрозрачные емкости. Чтобы минимизировать контакт с воздухом, резервуары наполняются на 90–95%. В промышленных масштабах применяют азотные подушки или специальные добавки-антиоксиданты.
Также важно размещать емкости в сухих, хорошо проветриваемых местах, вдали от источников тепла и света, регулярно проверяя их на герметичность и утечки.
Чем опасно использовать старое топливо
Эксплуатация устаревших бензина и дизеля чревата разрушительными последствиями для двигателя. Со временем горючее теряет физико-химические свойства, что сказывается на качестве сгорания, мощности и ресурсе техники.
Основные последствия:
- Засорение топливной системы. Осадки, лаки и смолы закупоривают фильтры, карбюраторы и форсунки. Это ухудшает подачу топлива и его распыление. В дизеле парафины блокируют магистрали, приводя к отказу двигателя.
- Износ двигателя. Загрязненное топливо снижает смазывающие свойства, провоцирует образование нагара и изнашивает клапаны, поршни и ТНВД.
- Снижение эффективности. Старое горючее плохо воспламеняется, падает мощность, возрастает расход. Повышается содержание вредных выбросов, бензин с пониженным октановым числом может вызвать детонацию.
- Поломка двигателя. Несвоевременное сгорание приводит к прогоранию клапанов, повреждению форсунок и катализаторов. При полной блокировке топливной системы двигатель может вовсе не запуститься.
Можно ли восстановить свойства старого бензина?
Если топливо долго лежало без использования, его можно попытаться реанимировать несколькими способами:
- Фильтрация и очистка. С помощью топливных фильтров, тканевых или бумажных фильтров, сепараторов или центрифуг можно убрать механические примеси и осадки. Однако химический состав таким способом не восстанавливается.
- Добавление присадок. Современные восстановители частично возвращают свойства: антиоксиданты тормозят окисление, октан-корректоры повышают воспламеняемость, а очистители устраняют смолистые отложения.
- Смешивание с новым топливом. При пропорции 1:1 (для бензина до года) или 1:3 (если хранение превышает 12 месяцев) возможно улучшение характеристик. Топливо старше двух лет не рекомендуется использовать даже после разбавления.
Признаки испорченного топлива: резкий запах растворителя, мутный цвет, наличие осадка или плохая летучесть. Если обнаружен хотя бы один из них, горючее следует утилизировать в специализированных пунктах.
Грамотное хранение и своевременный контроль качества топлива — залог долгой службы техники и надежной работы двигателя. Использование стабилизаторов, соблюдение температурных и герметичных условий позволяют минимизировать риски порчи. А если топливо потеряло свои свойства, его восстановление возможно лишь частично и требует осторожности.
